2024 Autorius: Taylor Roberts | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:30
Dažniausios priežastys, kodėl taip nutinka:
Mažas šaltnešio kiekis AC Sistema: jei jūsų AC sistemoje yra mažai šaltnešio valia padaryti į kompresoriaus ciklas įjungiamas dažniau, didėja į apkrauti savo variklį. Blogas diržas: Viena dažnai pamirštama priežastis automobilis banguojantis su AC iš tikrųjų yra nusidėvėjęs kompresoriaus diržas.
Kalbant apie tai, kodėl mano automobilis lėtai važiuoja, kai įjungtas kintamosios srovės įtaisas?
Iš esmės tai, kas vyksta, yra oro kondicionierius sistemai reikia papildomos galios paleisti ir ta galia tiekiama iš jūsų variklio. Kai dirbate mažiau galios, tai reiškia, kad jūsų variklis negali įdėti visko, ką turi, kad įsibėgėtų, todėl dažnai turite lėčiau arba vangus pagreitis.
ar kintamoji srovė turi įtakos automobilio veikimui? Kaip veikia oro kondicionavimo sistema veikia variklis. Kadangi sistemą maitina jūsų variklis, veikimo metu ji ima iš jos energiją, kuri gali turėti poveikis ant variklio spektaklis . Tikriausiai pastebėjote savo automobilio variklio apsisukimų dažnis didėja tuščiąja eiga, kai kompresorius įsijungia.
Panašiai galite paklausti, kodėl mano automobilis dreba, kai įjungiu AC?
Drebulys įjungus oro kondicionierių, gali atsirasti dėl kelių priežasčių. Jei oro kondicionierius įjungtas ir, jis gali užstrigti dažniau tekinimo vairą, nes vairo stiprintuvo siurblys taip pat sukuria variklio pasipriešinimą. Perteklinis purtant taip pat gali būti priskirtas silpniems/sulūžusiems variklio laikikliams.
Ar blogas kintamosios srovės kompresorius paveiks variklį?
Be AC ant sankabos valia neįsitraukti ir AC kompresorius bus nesukite ir todėl neturite Nr poveikis varikliui . The kompresorius veikia, bet neišsijungia, ir aš įpyliau reikiamą kiekį r-134 šaltnešio.
Rekomenduojamas:
Kodėl aušinimo skystis nutekėja, kai įjungta kintamoji srovė?
Apskritai, veikiant kintamosios srovės sistemai neturėtų atsirasti aušinimo skysčio nuotėkis, nes aušinimo skystis netekės per kintamosios srovės įrenginį. Tačiau variklis „dirbs sunkiau“, kai įjungta kintamoji srovė, todėl mažesni nuotėkiai gali padidėti
Kodėl mano automobilis praranda maitinimą įjungus kintamosios srovės srovę?
Varikliai, kuriems trūksta sukimo momento, praranda galią ir pagreitį, kai veikia kintamosios srovės kompresorius. Tai ypač pastebima senesnėse transporto priemonėse, kuriose dėl kokių nors priežasčių buvo naudojami didesnio pasipriešinimo kompresoriai. Didesnė galia reiškia mažiau pastebimą kompresoriaus pasipriešinimą
Kodėl mano automobilio kintamoji srovė skleidžia triukšmingą triukšmą?
Dūzgimą sukelia skystas šaltnešis, patenkantis į kompresoriaus įsiurbimo angą, ir tai yra puikus ženklas, kad freono yra per daug. Oro kondicionieriaus kompresorius pradeda sugesti, kompresoriaus skriemulys arba serpantino diržas, kuris pradeda susidėvėti, arba kompresoriaus sankaba gali sukelti barškėjimą
Ar kintamoji srovė ar žemyn esantys langai naudoja daugiau dujų?
„Nykščio taisyklė - laikydami miesto gatvėse langus žemyn, paskui naudokitės oro kondicionieriais, kai važiuojate į greitkelį“, - sako skalūnų rašytojas Brendanas Koerneris. „Kiekvienas automobilis turi tokį greitį, kuriuo nuleisti langai sukelia tiek daug pasipriešinimo, kad degalų sąnaudos sumažėja labiau nei įjungta kintamoji srovė
Ar kintamoji srovė turi įtakos variklio galiai?
Kaip oro kondicionavimo sistema veikia variklį. Kadangi sistemą maitina jūsų variklis, veikimo metu ji ima iš jos energiją, o tai gali turėti įtakos variklio veikimui. Tikriausiai pastebėjote, kad jūsų automobilio variklio sūkiai didėja tuščiąja eiga, kai įsijungia kompresorius