Video: Ar kintamoji srovė turi įtakos variklio galiai?
2024 Autorius: Taylor Roberts | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:30
Kaip oro kondicionavimas sistema veikia į variklis . Kadangi sistemą maitina jūsų variklis , tai traukia energijos nuo jo veikimo metu, kuris gali turėti an poveikis įjungta variklis spektaklis. Tikriausiai pastebėjote savo automobilį variklis Apsisukimų dažnis padidėja tuščiąja eiga, kai kompresorius įsijungia.
Žmonės taip pat klausia, ar kintamoji srovė veikia automobilio variklį?
Tavo automobilio kintamosios srovės akivaizdu, kad visą jūsų energiją paims iš to paties šaltinio automobilis paima, ir tai yra variklis . Šios paprastos žinios įrodo, kad AC daro papildomą neišvengiamą spaudimą variklis , taigi turėdamas kai kuriuos poveikis dėl atlikimo automobilis.
Antra, kodėl kintamoji srovė naudoja variklio galią? AC sumažina kuro efektyvumą, nes nukreipia energiją iš variklis į galia mašina. Kuro į galia į AC turi būti iš kažkur, ir variklis yra efektyviausias būdas AC gauti jos energijos.
Ar dėl to kintamoji srovė sumažina variklio galią?
Automobilis varikliai prarasti galia ir pagreitis, kai AC yra įjungtas. Be to, oro kondicionieriai naudoja tik apie 10–15 AG. Jei plaukiate greitkeliu, jūs variklio galia naudotas bus labai daug sumažintas tiesiu, lygiu pastoviu greičiu ir būti 20–30 AG diapazone.
Kodėl mano automobilis netenka galios, kai įjungtas kintamosios srovės maitinimas?
Dažnos priežastys, dėl kurių taip gali nutikti: Anglies kaupimasis: Daugelis variklio komponentų laikui bėgant susidaro anglies dioksidu, ir tai gali sukelti didelę variklio apkrovą. Kai papildoma apkrova jūsų AC pridedamas kompresorius, todėl kompiuteris neteisingai apskaičiuoja ir per daug padidina tuščiosios eigos greitį.
Rekomenduojamas:
Kodėl mano automobilis dvejoja, kai įjungta kintamoji srovė?
Dažnos priežastys, kodėl taip nutinka: Mažas aušalo kiekis kintamosios srovės sistemoje: jei jūsų kintamosios srovės sistemoje mažai aušalo, kompresorius įjungs dažniau ir padidins variklio apkrovą. Blogas diržas: viena dažnai nepastebima priežastis, kodėl automobilis svyruoja įjungus kintamosios srovės srovę, iš tikrųjų yra susidėvėjęs kompresoriaus diržas
Kodėl aušinimo skystis nutekėja, kai įjungta kintamoji srovė?
Apskritai, veikiant kintamosios srovės sistemai neturėtų atsirasti aušinimo skysčio nuotėkis, nes aušinimo skystis netekės per kintamosios srovės įrenginį. Tačiau variklis „dirbs sunkiau“, kai įjungta kintamoji srovė, todėl mažesni nuotėkiai gali padidėti
Ką reiškia, kai jūsų automobilis išjungia kintamąją srovę dėl aukštos variklio temperatūros?
Variklio temperatūra gali viršyti normalią dėl cirkuliacijos problemos. Jei termostatas neatsidaro iki galo arba visai ne, aušinimo skystis neper cirkuliuos per variklį į radiatorių, kad tinkamai aušintų. Įjungus oro kondicionierių, paprastai įsijungs ir radiatoriaus ventiliatorius
Kodėl mano automobilio kintamoji srovė skleidžia triukšmingą triukšmą?
Dūzgimą sukelia skystas šaltnešis, patenkantis į kompresoriaus įsiurbimo angą, ir tai yra puikus ženklas, kad freono yra per daug. Oro kondicionieriaus kompresorius pradeda sugesti, kompresoriaus skriemulys arba serpantino diržas, kuris pradeda susidėvėti, arba kompresoriaus sankaba gali sukelti barškėjimą
Ar kintamoji srovė ar žemyn esantys langai naudoja daugiau dujų?
„Nykščio taisyklė - laikydami miesto gatvėse langus žemyn, paskui naudokitės oro kondicionieriais, kai važiuojate į greitkelį“, - sako skalūnų rašytojas Brendanas Koerneris. „Kiekvienas automobilis turi tokį greitį, kuriuo nuleisti langai sukelia tiek daug pasipriešinimo, kad degalų sąnaudos sumažėja labiau nei įjungta kintamoji srovė