Video: Kodėl aušinimo skystis nutekėja, kai įjungta kintamoji srovė?
2024 Autorius: Taylor Roberts | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:30
Paprastai kalbant, veikimas AC sistema neturėtų sukurti a aušinimo skysčio nuotėkis atsirasti, kaip veikia aušinimo skystis ne tekėti per AC vienetas bet kokiu pajėgumu. Tačiau variklis valia „dirbti sunkiau“, kai AC yra įjungtas, todėl mažesnis nutekėjimai kai tai įvyksta, gali padidėti garsumas.
Taigi, ar kintamos srovės veikimui naudojamas aušinimo skystis?
Kai variklis yra bėgimas , aušinimo skystis nuolat cirkuliuoja per variklį ir atgal per radiatorių. An AC sistema yra uždara sistema, ir jei nėra jokių problemų, aušinimo skystis nėra suvartotas transporto priemonės, nei daro tai pabėgti.
Taip pat kodėl iš mano automobilio nuteka antifrizas, bet jis neperkaista? Jei jums sunku rasti savo šaltinį aušinimo skysčio nuotėkis yra tikimybė, kad tai sukelia susprogdinta galvutės tarpinė. Jei galvutės tarpiklis sugenda, tai gali sukelti rimtų problemų aušinimo skysčio nuotėkis ir perkaitimas arba gali būti mažas nutekėjimas kurį sunku aptikti. Dar blogiau aušinimo skystis galite pabandyti sumaišyti su variklio alyva.
Be to, kas sukelia aušinimo skysčio nutekėjimą?
An antifrizo nuotėkis gali būti sukelia Dėl daugelio skirtingų dalykų: perpūstos galvos tarpinė gali leisti jums aušinimo skystis ir variklio alyvą sumaišyti. An antifrizo nuotėkis gali atsirasti per skylę jūsų radiatoriuje. Radiatoriaus vamzdžių korozija arba pažeidimai dėl akmenų ar šiukšlių gali sukelti a nutekėjimas.
Ar brangu pašalinti aušinimo skysčio nuotėkį?
Daugeliu atvejų tai yra greita ir nebrangi pataisyti . Tikimasi sumokėti apie 100 USD aušinimo skysčio nuotėkio taisymas ir daugiau, jei taip buvo nutekėjimas kurį laiką. Tai apima vien darbo sąnaudas, nes visos sugadintos dalys turės būti vertinamos individualiai, jos gali skirtis priklausomai nuo to, kas buvo apgadinta ir kokį automobilį turite.
Rekomenduojamas:
Kodėl mano automobilis dvejoja, kai įjungta kintamoji srovė?
Dažnos priežastys, kodėl taip nutinka: Mažas aušalo kiekis kintamosios srovės sistemoje: jei jūsų kintamosios srovės sistemoje mažai aušalo, kompresorius įjungs dažniau ir padidins variklio apkrovą. Blogas diržas: viena dažnai nepastebima priežastis, kodėl automobilis svyruoja įjungus kintamosios srovės srovę, iš tikrųjų yra susidėvėjęs kompresoriaus diržas
Kuo skiriasi variklio aušinimo skystis ir radiatoriaus aušinimo skystis?
Iš esmės tai tas pats, terminas aušinimo skystis ir radiatoriaus skystis yra keičiami, o antifrizas yra skirtingas skystis, pridedamas prie aušinimo skysčio mišinio. Jūsų radiatoriaus skystis arba aušinimo skystis gali būti su antifrizu arba be jo. Taip pat aušinimo skysčiuose ir antifrizuose yra priedų, skirtų sumažinti koroziją
Kodėl mano automobilio kintamoji srovė skleidžia triukšmingą triukšmą?
Dūzgimą sukelia skystas šaltnešis, patenkantis į kompresoriaus įsiurbimo angą, ir tai yra puikus ženklas, kad freono yra per daug. Oro kondicionieriaus kompresorius pradeda sugesti, kompresoriaus skriemulys arba serpantino diržas, kuris pradeda susidėvėti, arba kompresoriaus sankaba gali sukelti barškėjimą
Ar kintamoji srovė ar žemyn esantys langai naudoja daugiau dujų?
„Nykščio taisyklė - laikydami miesto gatvėse langus žemyn, paskui naudokitės oro kondicionieriais, kai važiuojate į greitkelį“, - sako skalūnų rašytojas Brendanas Koerneris. „Kiekvienas automobilis turi tokį greitį, kuriuo nuleisti langai sukelia tiek daug pasipriešinimo, kad degalų sąnaudos sumažėja labiau nei įjungta kintamoji srovė
Ar kintamoji srovė turi įtakos variklio galiai?
Kaip oro kondicionavimo sistema veikia variklį. Kadangi sistemą maitina jūsų variklis, veikimo metu ji ima iš jos energiją, o tai gali turėti įtakos variklio veikimui. Tikriausiai pastebėjote, kad jūsų automobilio variklio sūkiai didėja tuščiąja eiga, kai įsijungia kompresorius