Video: Kodėl mano galinė padanga pasvirusi?
2024 Autorius: Taylor Roberts | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 00:30
Camber toliau gale jūsų automobilio ratai nėra reguliuojami. Su neigiamu kampu, ratų viršuje yra pasviręs į vidų (vėlgi, pagal dizainą), kuri liesa linkusi dėvėti vidinį protektorių padanga , kaip ir jūs stebite. Reguliarus sukimasis padangos , kas 6 000 mylių, linkęs sumažinti šį poveikį.
Taip pat dėl ko galinė padanga susidėvi viduje?
Šio tipo padangų susidėvėjimas gali būti sukelia pagal gale pirštų nesutapimas, susidėvėjęs gale valdymo svirties įvorės, per didelis lenkimas gale sustabdymas arba notrotavimas padangos pakankamai dažnai (rekomenduojama kas 6000–7500 mylių). Nedidelis pokytis yra kulnas ir kojų pirštai dėvėti vyksta palei viduje protektoriaus kraštas.
Be aukščiau, ar lygiavimas ištaisys neigiamą kampą? Kai tai nėra nurodyta specifikacijoje valia dėl vidinio padangos krašto ( neigiamas kampas ) arba padangos išorinis kraštas (teigiamas pasviręs ) susidėvėti greičiau nei kiti protektoriaus elementai. Kojos kampas: dažniausiai reikalingas pirštų kampas lygiavimas koregavimas. Jei jūsų kojos yra visiškai tiesios, tai norėčiau būk nulinis pirštas.
Panašiai, kas sukelia neigiamą kampą?
Per daug neigiamas kampas dėl to padangos viduje bus per anksti nusidėvėję ir priežastis per didelis pakabos dalių nusidėvėjimas. Nelygios pusės pasviręs 1 ° ar daugiau valios priežastis transporto priemonę traukti arba nukreipti į šoną, kuriame teigiama pasviręs.
Kodėl kampas laikomas tiesioginiu padangų nusidėvėjimo kampu?
Kampinis kampas tiesiogiai veikia padangų susidėvėjimas , nuo kampo kampas gali prisidėti prie per didelio vidinio išėjimo protektoriaus nusidėvėjimas jei netinkamai sureguliuotas. Ratas kampu (žiūrint iš transporto priemonės šono) reiškia kampu sukurtas per viršutinę rutulinę jungtį (arba atraminį guolį) per apatinę rutulinę jungtį.
Rekomenduojamas:
Kodėl mano padanga nukrito nuo ratlankio?
Dėl daugybės problemų padanga gali atsilaisvinti ir ji gali nukristi vairuojant. Dauguma šių incidentų atsiranda dėl tam tikro tvirtinimo gedimo. Taip gali būti dėl to, kad veržlės sugedo, jūsų ratas sulaužė kilpas arba dėl to, kad lūžo pačios ratų smeigės
Kodėl mano automobilio galinė dalis svyruoja?
Susidėvėję amortizatoriai ir spyruoklės Susidėvėję amortizatoriai yra viena iš pagrindinių priežasčių, lemiančių pernelyg didelį automobilio svyravimą ir laisvumo jausmą iš galinės pusės. Jei smūgiai yra susidėvėję, rezultatas yra per didelis kėbulo riedėjimas ir kontrolės nebuvimas posūkiuose
Kodėl mano galinė padanga skleidžia šlifavimo triukšmą?
Šlifavimo garsai atsiranda, kai nusidėvi stabdžių trinties medžiaga arba stabdžių antdėklai, o plieninis stabdžių rotorius trinasi į metalinę stabdžių trinkelių atramą. Paprastai šlifavimo triukšmas sklinda iš priekinių arba galinių stabdžių, bet paprastai ne iš abiejų
Kaip pakeisti galinę vejapjovės padangą?
Pirmasis žingsnis keičiant galines padangas yra išjungti uždegimo jungiklį ir ištraukti raktelį. Pakelkite vejapjovės gaubtą ir atjunkite uždegimo žvakės laidą. Užblokuokite priekines padangas, kad važiuojanti vejapjovė nenuriedėtų. Pastatykite domkratą po rėmu ir pakelkite vejapjovę, kad pakeltumėte galinį ratą
Kuo skiriasi priekinė ir galinė motociklo padanga?
Priekinės ir galinės padangos turi skirtingus valdymo poreikius. Priekinė padanga turi labiau trikampį profilį vairo valdymui, o galinė padanga turi plokštesnį profilį dviračio stabilumui užtikrinti. Naudojant padangą tokioje padėtyje, kuri nebuvo suprojektuota, sumažės valdomumas, o tai sukels pavojų vairuotojui