Turinys:

Ar galinė dalis gali nuslysti?
Ar galinė dalis gali nuslysti?

Video: Ar galinė dalis gali nuslysti?

Video: Ar galinė dalis gali nuslysti?
Video: Miyagi - Там каравелла ганжа пела дари дари дей 2024, Lapkritis
Anonim

lol, ne, galinė dalis gali ne paslysti . Tai sunkios krumpliaračiai, kurie yra tvirtai sujungti tarpusavyje (ty neįmanoma paslysti ). Vieninteliai dalykai, kurie galėtų paslysti yra jūsų sankaba ar padangos.

Be to, ar gali slysti diferencialas?

The diferencialas yra tai, kas leidžia ratams suktis skirtingu greičiu. Didžioji dauguma galiniais ratais varomų automobilių yra atviri diferencialas . Tai reiškia, kad galiniai ratai gali sukasi nepriklausomai vienas nuo kito. Jei jis sukasi ta pačia kryptimi, turite ribotą slydimo diferencialas arba LSD.

Taip pat žinote, ar pozicijos sukibimas yra tas pats, kas ribotas slydimas? Nieko, jie yra vienas tas pats . Posi reiškia, kad abu varomieji ratai visada sukasi ties tas pats greitį visą laiką. Ribotas slydimas leidžia vienam ratui suktis greičiau nei kitam, kad suktųsi geriau, bet jei aptinka, kad vienas ratas sukasi daug greičiau nei kitas, jie abu užsiblokuoja ir sukasi.

Atsižvelgiant į tai, kokie yra blogo galinio diferencialo požymiai?

Blogo galinio diferencialo požymiai

  • Triukšmas pavaroje iš tuščiosios eigos. Kai automobilis įjungiamas ir pirmą kartą pradedamas vairuoti, iš automobilio galinės pusės gali pasigirsti barškėjimas ar triukšmas.
  • Krumpliaračių šlifavimas greičiu. Kai transporto priemonė įsibėgėja, gali pasigirsti daugiau triukšmo, pavyzdžiui, ūžesio ar nuolatinio žvangimo iš galo.
  • Vibracija ir skysčio nutekėjimas.

Kas daro galinę padėtį pozityvią?

- Quora. Posi yra „Positraction“trumpinys. Tai rinkodaros terminas, kurį „Eaton Corporation“įvedė riboto slydimo diferencialams. Riboto slydimo diferencialas yra diferencialo tipas, skirtas sukti abu ratus, jei greičio skirtumas tarp jų tampa per didelis.

Rekomenduojamas: